文 | 二手车参谋老杨
大家对于汽车的行情一般会认为有金九银十,现在十月份了，车子应该卖的好，那卖车应该价格会好一些，这个时候的新车优惠力度大，应该买新车划算。那么今天的二手车行情是大家想的这样吗？
按照往年来说，到了九十月份了，车子销量不错。我们车商能卖的动，自然收车的价格就敢往上顶，你卖二手车的价格就会好一些。但是今年的行情是一百八十的的急转，九月的销售情况还不如八月的，人不流通，车子自然就流通受阻，你卖不动车子，你哪来的胆子顶价收车呢？
那是什么原因造车这样的结果呢？
第一，新车的优惠力度加大，并且有购置税的减半，一下子降低了选购新车的成本。而你二手车要体现价格优势，那你就必须要降价，越是降价，消费者越是一种观望的心态。
第二，由于大家跨区域的流通受影响，准备想买车的也无法立即买车，只能推后，直接影响市场的销量，继续通过降价刺激。越降价越是观望，进入死循环。
第三，由于收入受到影响，换车已经不是刚需，很多计划换车的开始推后，市场销量进一步的萎缩。
第四，新车的大幅度降价，二手车又销售不动，自然车子的贬值就加大，收车的价格就变低很多，就是今年一年的亏损是往年的二三倍。这是很多卖车人接受不了的，有换车的想法，但是原车折旧太高接受不了，只能继续开着，没有了这些车源的流通，那市场的销量自然就是萎缩的状态。
大家就可以从这些客观存在的因素就可以看出来，今天的二手车行情已经不是你想象的二手车行情，而是目前来说折旧最高的一年，根本不要指望价格在涨回去，如果想卖车就早点卖，不然你就是使用成本一直投入，但是你的车价在一直跌，最后是越卖越低，你说图了什么？就是为了心里平衡吗？
卖车想多卖这是所有卖车人的想法，但是二手车价格就是一种市场调教行为，没有那个个人可以控制的。我们感性上接受不了行情，但是你理性上要承认这样的事实。你越早清楚接受，你就越早止损，你的亏损就越少。
文章评论