【有车以后 话题】近段时间最火的话题莫过于油价上涨了，3月17日24：00，油价再次迎来上涨，95#汽油的价格已经突破9元了，网友直呼开不起车！
油价不断上涨，让我这位燃油车车主倍感心疼，网上的段子也是层出不穷：2022年，最奢侈的地方，不是高档餐厅，不是高端奢侈品店，而是加油站。
此时此刻，新能源和低油耗车型备受青睐，但高油耗的车，你想不想了解一下？今天，我们介绍的这台车就厉害了，它就是已经停产的纳智捷大7 SUV。
纳智捷大7 SUV，是东风裕隆纳智捷的首款产品，于2011年9月30日开售，车型提供2.2T+6AT动力总成，官方的售价区间为17.98-29.30万元。
当年的SUV市场几乎被合资品牌“垄断”，自主品牌也还没崛起，纳智捷成了为数不多对标合资的自主品牌。凭借着“领先”的外观和内饰设计，丰富的配置，并且动力参数也较为亮眼。因此，大7 SUV上市之初还是有一定竞争力的。
数据显示，2012年，大7 SUV全年销售3.11万辆，这是车型最为高光的时刻了，之后便开始了下坡路。由于较高的售价以及较低的品牌认知度，后面几年的销量并不理想。2017年仅卖出180辆，而2018年上半年销量为0。最终大7 SUV只能停产退出历史舞台。从上市到停产，大7 SUV共计卖出7.3万台车型，其中很大一部分来自于上市的前几年。
虽然车型是停产了，但是这款车在市场上却留下了极高的话题性，光鲜事迹将永久流传......
“中石化和中石油高级战略合作伙伴”
PS：中石油还在官方微博上“调侃”纳智捷，要一起共建美好将来，真是坏啊。
“大7 SUV车主只有2个开心的瞬间：买车的瞬间和卖车的瞬间。”
有网友表示：纳智捷大7 SUV，2.2T的动力，却有着3.0T的油耗，偏偏却只有1.5T的动力表现。车主行驶了10000公里，5000公里是在去加油的路上，3000公里是在去修车的路上，方圆百里加油站都熟悉了。
在二手车市场的段子更是夸张：这是一款让二手车商闻风丧胆的车型，二手车商看到摇头，直呼收不起。这是因为车型市场保有量低，转手慢，车商不敢出价，更不敢轻易接盘。
调侃归调侃，网上的段子多少有夸张的成分，并不代表实际。回归理性，纳智捷曾经也风光过，在那个合资垄断的市场，纳智捷不搞山寨，专心造车，单挑一众合资，这就值得你们给他点赞。
此前，有媒体也对纳智捷大7 SUV进行过油耗测试，实测的油耗成绩并不像网上所说的那么夸张。油箱起旋涡更是谣言，并不存在这样的情况。
虽然纳智捷大7 SUV已经停产，但纳智捷目前还存在于国内市场。如果你对这个品牌有着浓烈兴趣的话，也不妨买一台纳智捷的新车。看看官网展示的产品，从轿车到SUV再到MPV，产品的选择还是较为丰富的呢。但服务网点较少，买车和售后保养也存在一定的麻烦。
觉得新车太贵？那不妨尝试一下“情怀”二手车，只是市场保有量极少，想在市场上淘到一辆车况良好的纳智捷二手车，也不是一件容易的事情。当然啦，如果你不喜欢折腾的话，那我还是选择别的品牌会更好一些。
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