对国内汽车产业来说，如何在深化改革、转型升级、推动高质量发展的过程中夯实绿色低碳理念、助力“双碳”目标落实，是一道必须面对的重要课题。
近年来，国内新能源汽车产业的加速发展，正成为推动绿色发展、推动能源转型的有效路径。中汽协数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别达到了354.5万辆和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一。同时，我国新能源汽车市场渗透率持续提升，自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%。
业内分析认为，尽管新能源汽车已处于高增长快车道，但其市场潜力依然巨大。值得一提的是，随着新能源汽车产业进入规模化快速发展的新阶段，产业技术路线向多元化方向探索，也已成为行业共识。
2021年，理想ONE交付90419辆，同比增长177.4%，其倡导的增程电动技术备受各方关注。日前，理想汽车创始人、董事长李想在中国电动汽车百人会论坛（2022）上分享了企业在过去两年里关于增程电动车的有益实践。
理想汽车创始人、董事长李想
据介绍，增程式电动车的工作原理，就是在纯电动车上再搭载一台增程器，当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发电机继续给电池供电，满足车辆继续行驶。
在李想的理念里，布局增程式电动车，一方面是对国家技术战略的坚定支持，另一方面则是为广大家庭用户提供了更为实用、便利的选择。
据介绍，理想ONE的增程电动，通过采用“大容量电池组+增程发电系统+双电机”的技术方案，实现了全纯电驱动。在“双碳”目标下，增程电动为汽车行业节能减排提供新方案。从减排效果来看，在全国范围之内，理想ONE比燃油车减少65%碳排量；在北京，比燃油车减少76%碳排量。
同时，当新能源汽车“续航焦虑”尚未被完全解决的情况下，理想ONE纯电续航里程达到188公里，按照NEDC的标准，可以满足绝大部分城市用户的需求。
谈及增程式电动车在下一阶段对“双碳”目标的助力作用，李想表示，目前，理想汽车还不能做到全链条碳排放的计算。但从车端来看，通过新一代的增程技术和全新的智能化运营方式，相比于燃油车，理想汽车有信心在城市里把碳排放从现在的降低76%，努力做到降低90%以上。
“展望2030年，中央式电力能源和分布式液态能源将长期并存发展，共同助力实现国家能源安全和‘双碳’目标。”李想说。
业界认为，在我国新能源汽车市场由政策驱动转向市场驱动的进程中，不同技术路线的协同发展趋势将愈发凸显，而随着更多的自主品牌跟进增程电动技术，增程电动也将成为新能源汽车行业助力“双碳”目标落实的重要解决方案。
文章评论