站在第四次工业革命的前夜，中国车企正从新能源汽车产业日新月异的发展契机中，实现换道超车。
但，机遇素来与挑战并存，中国车企依然要面对当下严峻现实：智能电动汽车依然还走在技术迭代的路上；“十三五”规划中新能源汽车发展未达目标；纯电、燃料电池、混合动力、氢动力等不同路线亦让争议之声频起……看似百花齐放的中国新能源汽车市场中依然暗礁汹涌，如何做、做什么、怎样做，正是拨云见日的问题所在。
7月27日，通过2021广汽集团投资者开放日观察到一个行业标杆，被行业评价为“埃安现象”，或将成为引领新能源汽车行业未来发展的代表之一。
那么，究竟何为“埃安现象”呢？简单概括为一句话：发展速度快，发展质量高。据官方数据显示，自2019年至2021年广汽埃安年均复合增长率高达128.9%，行业排名从2019年的第七名，到如今已牢牢地占据了主流消费市场前三的位置，2019年投产最快达成10万辆，产能利用率超140%，2021年销量预计11万辆。
此外，埃安从2020年11月开始品牌独立运营，定位高端智能电动车品牌，从研发、智造、产业链、营销服务等全面贯穿高质量发展。据报道，埃安工厂既是同时掌握物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂,也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂,更是面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂,并且创下数个全球领先。国家到2025年实现新能源汽车20%的市场占比，不仅是数量，更要高质量，而广汽埃安的高质量发展符合国家新能源汽车产业高质量发展战略，并已被列入“国家自主品牌新能源汽车提升计划”，成为行业标杆。
相信很多人跟我一样，都会同样的疑问，“埃安现象”是如何炼成的？
答案之一，是广汽埃安一直坚持对自主研发、开发共享的执着。与其他品牌仍然依靠代工和外购不同，广汽埃安是唯一在EV+ICV领域同步实现领先的车企。所以，当某些品牌还在探讨“灵魂躯壳论”时，而广汽埃安却显得格外自信从容。
在投资者开放日新能源技术专场，埃安集中展示了海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术、弹匣电池技术、GEP纯电专属平台、“三合一”高效集成电驱、高性能两挡双电机“四合一”集成电驱等技术。据介绍，搭载海绵硅负极电池技术的纯电动车型AION LX最高可实现1000km的综合续航能力，即使是在海南三亚夏季高温试验中，空调开启状态下，实际道路综合续航里程亦可达900km。快充技术方面，广汽在埃安充电桩现场展示了6C倍率充电实现8分钟充电80%技术。
其实，自2017年成立以来，广汽埃安始终坚持自主研发与开发共享协同发展，以自动驾驶为例，广汽除了选择与华为合作，同时，广汽研究院自身也在研发自动驾驶，双方优势互补，既可实现自主可控，又可搭建开放式平台，引进社会资源。一方面可以避免投资方向失败引起陷入困境，另一方面可以利用社会资源，加快发展。
在此次广汽投资者开放日上，广汽埃安总经理古惠南透露，将与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，“首款车型AH8于2023年推出，定位SUV。此外还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款MPV，一款高端轿跑。”广汽埃安将与华为共同努力，把双方各自的资源优势都运用到车型的开发中，打造具有持续竞争优势的产品矩阵。
在营销服务领域，当其他品牌还在探索究竟是直营、联营，或是授权经销商更好的时候，广汽埃安已通过打通“线上+线下”、覆盖“车城+商超”，以“直营+经销”的双轨模式，再次引领行业营销生态创新变革。
广汽埃安全面战略升级营销服务新生态1.0，迈入“线上+线下”同时直接服务用户的新阶段，开创了全新的用户关系体系。以广汽埃安APP为中心，持续为用户创造价值，构建起“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”五大价值体系，赢得了用户青睐，拥有了超过16万车主，并以高频用户达40万、日活约4.3万的超高流量，在汽车APP中稳居前列。
经过四年布局，广汽埃安真正实现打通线上与线下，贴近用户和目标群体，提升体验度，线下终端覆盖城市核心商圈、次商圈产品销售及体验，线上打通了与车主用户们的有效沟通，构建了更完整、多层级的渠道体系。截至目前，已建成279家终端体验店，包括166家车城店和113家商超店。
7月25日，广汽埃安全球首家线下品牌直营店开业，开启了行业先河，双轨模式诞生，标志着广汽埃安营销新生态进入2.0时代，让埃安再次成为新能源车企“革新”队伍的先锋。
一方面是对自主研发与开发共享协作共生，另一方面构建起自己独特的营销服务新生态，这不仅带来了超10万+的销量，年中淡季连续三月破万的成绩也证明广汽埃安正在逐步构建起世界领先的核心竞争体系、逐渐赢得消费者信赖。
至此，从数年前已略显雏形的根基，到如今令业内惊叹的“埃安现象”，广汽埃安已于事实上形成了成规模的矩阵化产品系列、行业领先并依然在加速迭代的核心技术。这一切均得益于广汽埃安不断完善人才战略。
首先，在人才战略方面，广汽已拥有国家认定企业技术中心、海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站、院士工作站等多个创新平台，逐步引进、培养了一支来自15个国家和地区、超4300人的国际化研发人才队伍。2019年，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心，在由国家发改部门发布的评价结果中名列全国第六、领跑汽车行业。
其次，在专利方面，截至2021年6月，全集团有效专利申请9300余件，其中发明专利占比约40%，已授权专利5991件，其中发明专利976件，承担国家、省、市各类科技项目100余项，创新体系建设成效显著。
此外，广汽集团董事长曾庆洪还进一步表示，“十四五”期间，广汽集团将围绕“新四化”转型，聚焦基础研究突破和关键核心技术攻关，到2025年形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队的高质量研发人才体系。
广汽埃安的下一步会如何发展？我们同样充满好奇。自2017年7月成立，埃安就定位为“一家创新科技公司”。因此，埃安也被外界被看作是“最不像国企的国企”。其实，埃安的创新变革一直都在进行中，据了解，埃安目前正紧锣密鼓地推进敏捷组织改革，从8个管理层级减少到3个管理层级，审批流程节点减少73%，可以实现快速决策，高效运作。通过加强流程再造、数字化建设，整体效率提升90%以上，全面提升广汽埃安的效率、效果、效益，旨在大幅提升企业体制竞争力。而且，广汽埃安很可能即将迎来混改等机制变革。无论如何，我们都乐见新能源汽车领域能涌现越来越多的“埃安现象”，更好地推动中国新能源汽车发展。
在新时代即将开启之际，中国将与世界同时迎接新机遇和新挑战。在新能源汽车领域，通过广汽的“埃安现象”，已经可以看到换道超车的希望。
不仅如此，“广汽集团将通过累计投入850亿-1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，”曾庆洪表示，“实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先，将广汽智联新能源汽车产业园打造成具有全球竞争力的粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。”
未来，广汽埃安将继续加速构建可持续利用能源生态、未来智能出行生态以及商业模式创新生态，相信会有更多更好的“埃安现象”带给我们惊喜，引领中国汽车加速前进。
100900“埃安现象”点亮中国新能源汽车这座灯塔
文章评论