早在2007年法兰克福车展上，大众继途锐上市后，继续发布了第二款SUV车型——大众Tiguan，并于2009年广州车展期间，公布了国产上海大众途观的车型，新车基于进口大众Tiguan打造，部分细节、配置以及轴距方面为了适应中国市场，进行了小幅改动。在2010年途观仅仅上市一年之后，月均销量便超过了本田CR-V和丰田RAV4。
图片显示的是
第一代进口大众Tiguan（越野版）
当年国内售价为
34.00万-38.50万元（2009款）
而2010款国产途观的售价仅为
19.98万-30.98万元。
除了车头位置，
引进国内的进口Tiguan（越野版）
采用了更加激进的设计，
增加了整台车的接近角外。
事实上，二者区别并不大。
甚至在动力层面，
2009款Tiguan 2.0T
最大功率170马力，
2010款国产途观 2.0T
最大功率200马力，
国产途观的参数还可以反超
进口Tiguan。
但是，我们也必须承认
进口大众Tiguan在小细节方面
要强于国产途观。
比如前排座椅靠背后方的小桌板、
前排副驾驶靠背
可以完全放倒的功能等。
（图片为改款后的进口大众Tiguan）
在大众Tiguan完成改款车型后，
生命周期里的换代车型
第二代大众Tiguan
于2016年年底在国内上市。
（图片为进口大众Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line版）
新车基于大众MQB平台打造，
更加激进的设计、
更加强劲的动力、
更加安全的配置，
则是这代车型升级的重点。
另外，
上代Tiguan车型的“暖心”配置，
（小桌板、前排座椅放倒等）
也在第二代大众Tiguan上
保留了下来。
（图片为上汽大众途观L 2019款330TSI 自动两驱R-Line旗舰版）
国内生产的第二代加长版本途观，
被称为上汽大众途观L，
加长的设计，
让它的车身可以达到
4712mm，
在国内，途观L也被定义成了
“中型SUV”。
当我们再次将定价相近的
进口Tiguan和大众途观L，
进行对比后就会发现：
大众途观L的舒适性配置、
多媒体配置更高。
而进口Tiguan的驾驶辅助配置、
安全性配置更为突出，
包括悬架软硬调节、
行人主动安全配置等等。
近日，外媒公布了
2022款大众Tiguan Coupe渲染图，
这也是第三代大众Tiguan
的最新消息。
很明显新车车头进行了
扁平化处理，
和下代高尔夫颇为相似。
而全新设计的前包围、
大灯以及中网，
看上去少了上代车型的硬派，
却多了一些轿跑SUV的侵略感。
来到车侧，
轿跑SUV的线条得以展现，
这样的设计会使整台车
看上去非常修长。
至于车尾设计，
后扰流板、贯穿式尾灯，
以及后包围的细节处理，
使下一代大众Tiguan
层次感鲜明。
除此之外，我们还了解到了下代大众Tiguan的其它消息。
1 新车将基于MQB平台生产。
2 新车将搭载48V轻混技术。
3 第三代Tiguan将推出“R”版本，其中搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到355马力。
4 下代Tiguan还将推出两款插电混动版本，区别则体现在输出功率方面。
总结：无论是进口Tiguan还是国产途观，它们都给我们留下了深刻的印象。如果我们将三代车型放在一起，就会发现大众的设计正逐渐趋于轿跑运动的理念，包括已经在国内上市的途昂X和柯迪亚克GT。而随着消费人群逐渐年轻化，这些轿跑SUV也将成为SUV的主流车型。
另外，我们通过上两代国产途观（途观L）和进口大众Tiguan进行简单对比后得出了一些结论：总体来说，进口车型的配置更偏向实用、安全以及驾驶质感，而国产版本会根据国情舍弃一些细节配置，比如发动机盖位置的主动行人保护系统、后排小桌板、做工用料等等。
最后，我们也可以想象一下第三代车型国产后，会有怎样的变化？那么你最不希望它会在哪些地方节约成本？
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